Back British Rail Class 55 English イギリス国鉄55形ディーゼル機関車 Japanese Class 55 Dutch British Rail Class 55 Portuguese British Rail Class 55 Russian British Rail Class 55 SIMPLE British Rail Class 55 Swedish 英國鐵路55型柴電機車 Chinese
| BR-Klasse 55 | |
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 55 022 „Royal Scots Grey“ mit Sonderzug (September 2009)
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| Nummerierung: | British Railways, British Rail (bis 1974): D9000–9021 |
| Anzahl: | 22 |
| Hersteller: | English Electric |
| Baujahr(e): | 1961–1962 |
| Ausmusterung: | 1980–1982 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 21.180 mm |
| Höhe: | 3910 mm |
| Breite: | 2680 mm |
| Gesamtradstand: | 17.830 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
| Leermasse: | 101 t |
| Dienstmasse: | 104 t |
| Reibungsmasse: | 104 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h (100 mph) |
| Installierte Leistung: | 2 × 1230 kW = 2460 kW (3350 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 220 kN |
| Dauerzugkraft: | 140 kN bei 52 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1140 mm |
| Motorentyp: | Napier Deltic D18-25 |
| Motorbauart: | 2 × 18-Zylinder-Δ-Dieselmotor, 2-Takt, wassergekühlt |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Tankinhalt: | 4100 l Dieselkraftstoff |
| Lokbremse: | Druckluftbremse, Saugluftbremse |
| Zugbremse: | Saugluftbremse, später zusätzlich Druckluftbremse |
| Zugheizung: | Dampf, später elektrisch |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Klasse 55 der British Railways war eine Baureihe von insgesamt 22 Diesellokomotiven, die 1961 und 1962 von English Electric (EE) gebaut wurden. Sie wurden für den Schnellzug-Personenverkehr auf der East Coast Main Line zwischen dem Londoner Bahnhof Kings Cross und Edinburgh entwickelt und waren bis 1981 im Einsatz.
Die Bezeichnung „Deltic“ des Prototyps, DP1, stammte von dem speziellen Motortyp und wurde auf die ganze Baureihe übertragen. Sechs Lokomotiven blieben betriebstüchtig erhalten.